Pärast aastatepikkust uuenduslikku arengut on Hiina uus energiatööstus saavutanud rahvusvaheliselt juhtivaid eeliseid.Mõnede inimeste ärevus Hiina uue energiatööstuse arengu pärast on selle tulemusena suurenenud, õhutades Hiina uue energia nn ülevõimsust, püüdes korrata vana trikki ja kasutada protektsionistlikke meetmeid Hiina tööstuse arengu ohjeldamiseks ja mahasurumiseks. .
Hiina uue energiatööstuse areng tugineb tõelistele oskustele, saavutatakse piisava turukonkurentsiga ning peegeldab Hiina ökoloogilise tsivilisatsiooni kontseptsiooni praktilist rakendamist ja oma kohustuste täitmist kliimamuutustega tegelemisel.Hiina järgib rohelise arengu kontseptsiooni ja edendab jõuliselt ökoloogilise tsivilisatsiooni ehitamist, luues enneolematud võimalused uue energiatööstuse arendamiseks.Hiina valitsus on pühendunud soodsa innovatsiooni- ja ärikeskkonna loomisele, pakkudes erinevate riikide uutele energiaettevõtetele võimaluse näidata oma tugevaid külgi ja kiiresti areneda.Hiinal pole mitte ainult arvukalt kohalikke uusi energiasõidukite kaubamärke, vaid see meelitab investeerima ka uusi välismaiseid energiasõidukite kaubamärke.Tesla Shanghai supertehasest on saanud Tesla peamine ekspordikeskus kogu maailmas, siin toodetud autosid müüakse hästi Aasia Vaikse ookeani piirkonnas, Euroopas ja teistes piirkondades.Enneolematute võimalustega kaasneb rohkesti konkurents turul.Hiina turul eelise saamiseks on uued energiaettevõtted pidevalt suurendanud oma investeeringuid innovatsiooni, suurendades seeläbi oma ülemaailmset konkurentsivõimet.See on Hiina uue energiatööstuse kiire arengu loogika.
Turu seisukohalt määrab tootmisvõimsuse suuruse pakkumise-nõudluse suhe.Nõudluse ja pakkumise tasakaal on suhteline, samas kui tasakaalustamatus on tavaline.Nõudlust ületav mõõdukas tootmine soodustab täielikku konkurentsi ja tugevaimate ellujäämist.Kõige veenvamad andmed on see, kas Hiina uus energiatootmisvõimsus on ülejääk.2023. aastal toodeti ja müüdi Hiinas uusi energiasõidukeid vastavalt 9,587 miljonit ja 9,495 miljonit, kusjuures tootmise ja müügi vahe oli 92 000 ühikut, mis on alla 1% kogutoodangust.Nagu Brasiilia ajakirja "Forum" veebisaidil teatati, on suurt pakkumist ja nõudlust arvestades see väike vahe väga normaalne."Ilmselt ei ole ülevõimsust."Ka Prantsuse ettevõtja Arnold Bertrand tõi kolme põhinäitaja analüüsi põhjal välja Hiina uue energiasektori ülevõimsuse märke: tootmisvõimsuse rakendusaste, varude tase ja kasumimarginaal.2023. aastal ulatus uute energiasõidukite kodumaine müük Hiinas 8,292 miljoni ühikuni, mis on 33,6% rohkem kui aasta varem, kusjuures müük moodustas 87%.Väide, et Hiina keskendub ainult pakkumise stimuleerimisele, mitte samaaegselt nõudluse suurendamisele, on täiesti vale.2023. aastal eksportis Hiina 1,203 miljonit uut energiasõidukit, mille eksport moodustas palju väiksema osa toodangust kui mõned arenenud riigid, mistõttu ei olnud neil võimalik oma ülejääki välismaale visata.
Hiina roheline tootmisvõimsus rikastab ülemaailmset pakkumist, soodustab globaalset rohelist ja vähese CO2-heitega ümberkujundamist, leevendab ülemaailmset inflatsioonisurvet ja parandab tarbijate heaolu erinevates riikides.Mõned inimesed eiravad fakte ja levitavad väiteid, et Hiina liigne uue energia tootmisvõimsus mõjutab lõpuks maailmaturgu ja toodete eksport häirib ülemaailmset kaubandussüsteemi.Tegelik eesmärk on leida vabandus ausa konkurentsi põhimõtte rikkumisele turul ja pakkuda katet selle protektsionistliku majanduspoliitika elluviimiseks.See on levinud taktika majandus- ja kaubandusküsimuste politiseerimiseks ja julgeolekustamiseks.
Majandus- ja kaubandusküsimuste, nagu tootmisvõimsus, politiseerimine läheb vastuollu majanduse globaliseerumise suundumusega ja on vastuolus majandusseadustega, mis ei aita kaasa kodutarbijate huve ja tööstuse arengut, aga ka maailmamajanduse stabiilsust.
Postitusaeg: juuni-08-2024