Southeast Network, 16. august (meie reporter Pan Yuerong) 16. augustil lasi CATL välja maailma esimese 4C ülelaadimisega aku, mis kasutab liitiumraudfosfaatmaterjali ja on suuteline masstootmiseks – Shenxingi ülelaetud aku, mis mõistab, et see saavutab ülikiire laadimiskiiruse 10 minutit laadimist, 400 kilomeetrit sõiduulatust” ja jõuab enam kui 700-kilomeetriseks sõiduulatuseks, mis leevendab oluliselt kasutajate energiavarude taastamise ärevust ja avab täielikult uute energiasõidukite ülelaadimise ajastu.
CATLi Shenxingi ülelaetud aku on maailma esimene 4C ülelaadimisega aku, mis kasutab liitiumraudfosfaatmaterjali ja mida saab masstootma.Foto korraldaja poolt
Akutehnoloogia pideva arenguga on akude kõikehõlmav jõudlus oluliselt paranenud.Pärast uute energiasõidukite ülipika aku kasutusea järkjärgulist realiseerimist on kiire laadimise ärevus muutunud peamiseks põhjuseks, mis takistab tarbijatel uusi energiasõidukeid ostmast.CATL on alati keskendunud elektrokeemia olemusele ja jätkanud uuendusi materjalide, materjalisüsteemide ja süsteemistruktuuride kõigis aspektides.See ületas taas liitiumraudfosfaadi materjalide süsteemide jõudluspiirid ja oli ülikiire laadimise, pika aku tööea ja kõrge ohutuse pioneeriks.Jätkake tööstuse tehnoloogilise innovatsiooni suundumust.
Shenxing ülelaaditud aku.Foto korraldaja poolt
Aruannete kohaselt määratleb Shenxing Supercharged Battery liitiumraudfosfaatakud uuesti.Katoodi kiirendamise osas kasutab see superelektroonilise võrgu katoodtehnoloogiat, täielikult nanosuuruses liitiumraudfosfaatkatoodi materjale ja ehitab superelektroonilise võrgu, et vähendada vastupanuvõimet liitiumioonide väljavoolule.Pange laadimissignaal kiiresti reageerima.Negatiivse elektroodi materjali uuenduste osas võtab Shenxingi ülelaetud aku kasutusele CATL-i poolt äsja välja töötatud teise põlvkonna kiire ioonrõnga tehnoloogia, et muuta grafiidi pinda, suurendada liitiumioonide sisestamise kanalit ja lühendada manustamiskaugust, luues ioonide juhtivuse kiirtee. .“.
Kohapeal rääkis CATL-i juhtivteadur Wu Kai.Foto korraldaja poolt
Samal ajal kasutab Shenxingi ülelaetav aku mitme gradiendi kihilist pooluskonstruktsiooni, et saavutada täiuslik tasakaal kiire laadimise ja aku tööea vahel.Elektrolüütide juhtivuse osas on CATL välja töötanud uue ülikõrge juhtivusega elektrolüüdi valemi, mis vähendab tõhusalt elektrolüüdi viskoossust ja tõstab oluliselt juhtivust.Lisaks optimeeris CATL ka üliõhukese SEI-kile, et veelgi vähendada juhtivustakistust.CATL on parandanud ka isolatsioonimembraani suure poorsusega ja madala keerdusega poore, parandades seeläbi liitiumioonide vedelfaasi ülekandekiirust.
Kohapeal rääkis CATL-i kodumaise sõiduautode divisjoni tehnikajuht Gao Huan.Foto korraldaja poolt
Reporter sai teada, et kuigi Shenxingi ülelaetud akud on 4C ülelaadimises juhtpositsioonil, on neil ka pikk aku kasutusiga, täistemperatuuril välkkiire laadimine ja kõrge ohutus tänu struktuursetele uuendustele, intelligentsetele algoritmidele ja muudele meetoditele.CTP3.0 põhjal oli CATL kõik-ühes rühmitamise tehnoloogia teerajaja, saavutades kõrge integratsiooni ja kõrge rühmitamise efektiivsuse, võimaldades Shenxingi ülelaetud akul ületada liitiumraudfosfaadi jõudluse ülempiiri ja saavutada hõlpsalt pikk aku kasutusiga. üle 700 kilomeetri..
Kõik on mures akude oleku pärast madala temperatuuriga keskkondades.Shenxingi ülelaetud akud suudavad saavutada ka madalaid ja normaalseid temperatuure.CATL kasutab süsteemiplatvormil raku temperatuuri reguleerimise tehnoloogiat, mis suudab madala temperatuuriga keskkondades kiiresti soojeneda optimaalse töötemperatuuri vahemikku.Isegi -10°C madala temperatuuriga keskkondades saab selle 30 minutiga laadida 80% ja seda saab laadida ka madalatel temperatuuridel.Kiirendus ei kao alla nulli.Shenxingi ülelaetav aku kasutab täiustatud elektrolüüti ja on varustatud kõrge turvalisusega katte eraldajaga, mis tagab aku ohutuse "topeltkindlustuse".Lisaks kasutab CATL intelligentseid algoritme globaalse temperatuurivälja juhtimiseks, reaalajas tõrketuvastussüsteemi loomiseks ja paljude kiirest energiavarustamisest põhjustatud ohutusprobleemide ületamiseks, muutes Shenxingi ülelaetud akud ülima ohutustase.
Pressikonverentsil ütles CATL-i peateadur Wu Kai: "Toiteakude tehnoloogia tulevik peab olema orienteeritud maailma esirinnas ja peamises majanduslahinguväljas.Praegu hakkavad kasutajad liikuma teerajajatelt masskasutajatele.Peame muutma tavalisemad inimesed kasutama tipptehnoloogiat ja nautima tehnoloogiliste läbimurrete eeliseid.
Tänu oma äärmuslikele tootmisvõimalustele on CATL-il praegu kiire üleminekuahel tehnoloogiast toodetelt tarbekaupadeni, soodustades seega Shenxingi ülelaetud akude kiiret masstootmist.CATL-i kodumaise sõiduautode divisjoni CTO Gao Huani sõnul hakatakse Shenxingit masstootma selle aasta lõpuks ning järgmise aasta esimeses kvartalis tuuakse turule ka Shenxingi ülelaaditud akudega varustatud elektrisõidukid.Shenxingi ülilaetava aku tulek on järjekordne verstapost toiteakude tehnoloogia arendamise ajaloos ja kiirendab kõikehõlmava elektrifitseerimise protsessi.
Postitusaeg: nov-04-2023