Elektrisõidukite turustamisprotsess ületab tunduvalt tööstuse ootusi.Hiina autotootjate liidu andmetel ulatus uute energiasõidukite müük Hiinas 2021. aasta esimeses kvartalis 515 000 ühikuni, mis on 2,8-kordne kasv võrreldes aasta varasemaga.Selle arvutuse põhjal on suure tõenäosusega uute energiasõidukite aastamüük üle 2 miljoni ühiku.
Müügiga samal ajal toimub ka toodete “mitmepunktiline õitsemine”.A00 tasemest D-tasemeni, EV-st, PHEV-st HEV-ni areneb autode elektrifitseerimine mitmekesise tootesuuna suunas.
Turu kiire areng ja toodete levik seavad kolmele akudele keskendunud elektrisüsteemile üha karmimad väljakutsed.See, kas nad suudavad turunõudlusega sammu pidada ning pidevalt turule tuua arenenud tehnoloogiaid ja tooteid, mis vastavad turu ja kasutajate vajadustele mitme stsenaariumi korral, on akufirmade innovatsioonijõu test.
19. aprillil avatud 19. Shanghai rahvusvahelisel autotööstuse näitusel (2021 Shanghai Auto Show) debüteeris Honeycomb Energy oma täieliku akutoodete valikuga.Lähtudes elektrisõidukite praegustest arendusvajadustest, tõi see esmakordselt turule kärgstruktuuri kiirlaadimise akutehnoloogia, juhtides pidevalt liitiumakutööstuse arengut uuenduslike tehnoloogiatoodetega.
Laadimine 10 minutit ja sõidukaugus 400 kilomeetrit.Hive Energy Bee Speed kiirlaadimistehnoloogia debüteerib esimest korda
Alates 2020. aastast on peamiste elektrisõidukite mudelite sõiduulatus kodu- ja välismaal üldiselt ületanud 600 kilomeetrit ning tarbijate mure sõiduulatuse pärast on tasapisi lahenenud.Sellega kaasneb aga tasustamise mugavuse arvestamine nõudluse poolel.Kas sellega on võimalik saavutada kiiret laadimist nagu tavaline auto tankimine, on muutunud kasutajate jaoks uueks "valupunktiks".
Akude kiirlaadimistehnoloogia on praegu võtmetähtsusega läbimurre laadimise mugavuse lahendamisel, samuti on see auto- ja jõuakufirmade peamine võitlusväli.
Sellel autonäitusel tõi Honeycomb Energy esimest korda välja oma uue kiirlaadimistehnoloogia ja vastavad akuelemendid, mis suudavad laadida 10 minutit ja sõita 400 kilomeetrit.Esimese põlvkonna bee speed kiirlaadimiselemendid on 158Ah akuelement energiatihedusega 250Wh/kg.2,2C kiirlaadimine suudab saavutada 20–80% SOC-aja 16 minutiga ja seda saab masstootma enne aasta lõppu;Teise põlvkonna 4C kiirlaadimissüdamiku võimsus on 165Ah ja energiatihedus üle 260Wh/kg.See võib saavutada 20–80% SOC-i kiirlaadimisaja 10 minutit ja seda hakatakse masstootma 2023. aasta teises kvartalis.
4C kiirlaadimistoodete taga on Honeycomb Energy uuenduslike uurimis- ja arendustööde sari, mis põhinevad liitiumakude põhimaterjalidel.Kohapealsete tehniliste töötajate sõnul hõlmab ettevõtte uuenduslik tehnoloogia kiirlaadimistehnoloogias peamiselt mitmeid aspekte.
Positiivsete elektroodide materjalide valdkonnas on kasutatud kolme peamist tehnoloogiat: 1. Täpne juhtimistehnoloogia lähteainete suunamiseks: prekursorite sünteesi parameetrite kontrollimisega saavutatakse osakeste suuruse radiaalne kasv, luues ioonide migratsiooni kiirtee ioonide juhtivuse parandamiseks. ja vähendada impedantsi rohkem kui 10%;2. Mitme gradiendiga stereodopingutehnoloogia: hulgi- ja pinnadopingu sünergistlik toime mitme elemendiga stabiliseerib kõrge niklisisaldusega materjalide võrestruktuuri, vähendades samal ajal liidese oksüdatsiooni, suurendades tsüklit 20% ja vähendades gaasi tootmist rohkem kui 30% võrra;3. Paindlik katmistehnoloogia: suurte andmete analüüsi ja simulatsiooniarvutuste põhjal valige painduvad kattematerjalid, mis sobivad suure niklisisaldusega materjalide jaoks, millel on suured mahumuutused, ja suruge maha tsükliline osakeste peenestamine
Postitusaeg: jaan-12-2024