Huawei raporti kohaselt korraldas Huawei 30. jaanuaril pressikonverentsi 2024. aasta laadimisvõrkude tööstuse kümne peamise trendi teemal teemal "Kus on võimalus, seal on kvaliteetne laadimine".Huawei intelligentse laadimisvõrgu valdkonna president Wang Zhiwu nentis pressikonverentsil, et viimase kolme aasta jooksul on elektrisõidukid jätkuvalt üle ootuste arenenud.Järgmise 10 aasta jooksul kasvab elektrisõidukite koguarv vähemalt 10 korda ning laadimisvõimsus vähemalt 8 korda.Laadimisvõrkude ebatäiuslik ehitus on jätkuvalt kogu elektrisõidukite tööstuse esimene valupunkt.Kvaliteetsete laadimisvõrkude rajamine kiirendab uute energiasõidukite levikut ning edendab kohaliku tööstuse ja ökoloogia õitsengut.
Pildi allikas: Huawei
Üks suundumus: kvaliteetne arendus
Laadimisvõrkude kvaliteetse arendamise elluviimise neli suuremat teed tulevikus on ühtne planeerimine ja projekteerimine tipus, ühtsed tehnilised standardid all, ühtne valitsuse järelevalve ning ühtne kasutajate toimimise platvorm.
Trend 2: laiaulatuslik ülelaadimine
Kolmanda põlvkonna jõupooljuhtide ja ränikarbiidi ja galliumnitriidi esindatud suure võimsusega patareide valmimise tõttu kiirendavad elektrisõidukid oma arengut kõrgepinge ülelaadimise suunas.Ennustatakse, et aastaks 2028 ületab kõrgsurve- ja ülelaadimisega sõidukimudelite osakaal 60%.
Trend Tripole kogemus
Uute energiasõidukite kiirenenud populariseerimine on pannud eraautode omanikud asendama peamise jõuna töötavaid autoomanikke ning laadimisnõudlus on muutunud kuluprioriteedilt kogemuste prioriteediks.
Trend 4 Turvalisus ja usaldusväärsus
Uute energiasõidukite pideva leviku ja tööstusandmete plahvatusliku kasvuga muutub olulisemaks tugev elektri- ja võrguturvalisus.Ohutul ja töökindlal laadimisvõrgul peaks olema neli peamist omadust: privaatsus ei leki, autoomanikke ei tabata elektrilöögid, sõidukid ei põle ja töö ei ole häiritud.
Trend Five Car Network Interaction
Elektrivõrgu “topeltjuhuslikkus” tugevneb jätkuvalt ning laadimisvõrgust saab uut tüüpi elektrisüsteemi orgaaniline komponent, kus domineerib uus energia.Ärimudelite ja tehnoloogia küpsuse tõttu läbib autovõrkude interaktsioon kolm olulist etappi: alates ühesuunalisest tellimusest, liikudes järk-järgult ühesuunalise reageerimise poole ja lõpuks saavutades kahepoolse suhtluse.
Trend Six Power Pooling
Traditsiooniline integreeritud vaia ei jaga energiat, mis ei suuda lahendada nelja laadimise määramatust, nimelt MAP-määramatust, SOC-määramatust, sõiduki mudeli määramatust ja tühikäigu määramatust, mille tulemuseks on laadimise kasulikkuse määr alla 10%.Seetõttu liigub laadimisinfrastruktuur järk-järgult integreeritud vaiaarhitektuurilt võimsuse jagamisele, et see vastaks erinevate sõidukimudelite ja SOC-i laadimisvõimsuse nõuetele.Aruka sõiduplaani abil rahuldab see maksimaalselt kõigi sõidukimudelite laadimisvajadusi, parandab elektrienergia kasutusmäära, säästab jaama ehituskulusid ja areneb koos sõidukiga pikemas perspektiivis.
Trend Seven täielik vedelikjahutusarhitektuur
Laadimisseadmete moodulite praegusel õhkjahutusega või poolvedelikjahutusega jahutusrežiimil on suur rikkemäär, lühike eluiga ja see suurendab oluliselt jaamaoperaatorite hoolduskulusid.Laadimisinfrastruktuur, mis kasutab täielikult vedelikjahutusega jahutusrežiimi, vähendab mooduli aastase rikke efektiivsust alla 0,5% ja eluiga on üle 10 aasta.See ei nõua juurutamise stsenaariume ja saavutab laia katvuse väiksemate kasutus- ja hoolduskuludega.
Trend 8 Aeglane laadimine DC
Parkimise ja laadimise integreerimine on sõidukite võrgu koostoime põhistsenaarium.Selle stsenaariumi korral on sõidukite võrku ühendamiseks piisavalt aega, mis on sõidukite võrgu koostoime saavutamise aluseks.Kuid sidehunnikus on kaks peamist viga, üks on see, et see ei suuda saavutada võrgu interaktsiooni ega toeta V2G arengut;Teiseks puudub sõidukihunniku koostöö
Postitusaeg: 06.03.2024